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大校場機場正式關閉 南部新城8月或迎上市潮

? ? ? ? 民國時期的第一機場,南京大校場機場已有86歲高齡。從2003年啟動機場遷建的可行性研究工作后,歷經12載,最近,大校場機場的搬遷終于提上日程,并且提速。昨天,南京官方有消息稱,位于六合的空軍南京新機場已建成投運,大校場機場于7月30日凌晨正式關閉。

現代快報記者前往探訪,發現機場已經搬空,2662米的機場主跑道上,留下了一道道飛機起飛降落的痕跡,“美齡樓”等民國建筑藏身機場,見證著它86年的歷史,也承載著南京人很多的回憶。

跑道上的痕跡,見證機場86年的歷史

? ? ? ? 從大校場路一直進去,就能看到大校場機場“飛機造型”的大門,威嚴莊重。和以往有人站崗不同,昨天,崗亭內已沒人,不過還有一些機場的工作人員在做最后的收尾工作。

? ? ? ? 進入大門,是一條東西向的主干道,直通內部,道路兩側有辦公樓,營房等,已經搬空。沿著主干道向右拐,這條路直通飛機場。開車行駛一段,突然豁然開朗,飛機場已在眼前。沿著寬闊的副跑道一路向西,右側可以看到油庫、清洗飛機的設備和加油設施。

? ? ? ? ?由副跑道進入主跑道,長達2662米的主跑道不斷向東延伸,似乎望不到盡頭。從主跑道西側向東望去,中間一段黑色的道路尤為醒目,漆黑一片,就像被瀝青剛剛漆過的馬路,仔細一看才發現,這不是什么瀝青,而是長年累月飛機的輪胎起飛降落時留下的痕跡,見證著機場86年的歷史。

? ? ? ?站在主跑道上向旁邊看,以往停滿飛機的場地現在已空空蕩蕩,只留下黃色的跑道燈,以及副跑道和主跑道之間一塊兩三百米寬的大草坪。

●規劃:

原機場跑道保留,打造“南京文化客廳”

? ? ? ? ?在南京市政府已經批復的《南京大校機場地區城市設計與控制性詳細規劃》中,最有創意的設計,就是保留2662米長、寬60-64米的機場主跑道。而機場副跑道變身主干道機場路。

? ? ? ? ?主跑道和副跑道之間有200-300米寬的空間,將建成綠色開敞空間的公共設施帶。這條公共設施帶將是整個區域文化休閑的核心帶,未來可能會布置圖書館、音樂廳、博物館等公共設施,而且以低層的建筑為主。

? ? ? ? ?而機場主跑道將成為公共設施前的開敞空間,打造成機場跑道公園。跑道和公共設施帶將形成南京的文化客廳。

? ? ? ? 未來,文化客廳還與七橋甕濕地公園相連通,市民可以通過它們中間的慢行通道來往自如。

時隔6年,大校場“美齡樓”再露真容

? ? ? ? ?大校場機場搬遷后,原本看不到的一批民國建筑也露了臉。現代快報曾在2009年報道過大校場美齡樓的狀況,6年過去了,美齡樓還在嗎?從機場的大門口,沿右側的道路向前走,左拐后,就可以看到藏身于此的“美齡樓”。這是一個小院,門口掛著“美齡樓”的牌子,2014年6月27日,這里還被秦淮區定為不可移動文物,掛牌“紅山機場別墅”。據悉,在民國時期這里是宋美齡的專用候機室。

? ? ? ? 走入小院,一幢二層小樓,外立面是青灰小磚,部分地方是淡黃色的涂料,頗有幾分民國建筑的風格。不過窗戶早已改成了現代化的式樣。

? ? ? ? ?大門旁站著兩個石獅子,整個門廳呈圓柱形。走入其中,這棟小樓兩層格局大致相似,一樓有三個房間,兩個盥洗室,二樓有四個房間。目前該樓還在裝修中,樓內裝飾也頗有民國風,美式的吊燈、木質樓梯、壁爐。

●規劃:

“美齡樓”、油庫、候機廳等都會保留

? ? ? ? 大校場機場內的歷史遺存不止“美齡樓”,還有油庫、候機廳等,這些老的機場元素都會保留下來。未來會功能置換成公共設施,比如作為博物館、文化展示館等。讓大家可以尋找到歷史的脈絡。

樓市影響

限高取消,周邊樓盤大批房源“解禁”

? ? ? ? 在搬遷之后,周邊樓盤的高層房源都將“解禁”,開發商紛紛表示正在抓緊辦理手續,預計8月份就能迎來一波上市潮。

? ? ? ? ?距離機場最近的復地宴南都和保利堂悅,是受到機場限高最嚴的樓盤。此前開盤時,分別只能賣到6樓和9樓。“我們正在為9樓以上部分辦理規劃許可證,等規劃許可證辦到了,就可以到房產局辦理預售許可證,然后就能上市銷售。”保利地產江蘇區域營銷經理許昌蕓說,有十幾個億的貨量“解禁”,預計8月底就能上市銷售。復地方面同樣稱,“解禁”的房源貨值大約有15個億,之前4幢樓的1-6樓已經全部賣光,很多客戶都在等高樓層開售。

? ? ? ? ? 南京南站的證大喜瑪拉雅、萬科九都薈、萬科尚都薈、綠地之窗同樣受到機場限高制約,據了解這些樓盤的開發商也正在積極辦理規劃許可證之中。證大地產相關人士告訴記者,“解禁”將釋放大約4萬平方米的房源,包括精裝公寓、SOHO辦公和甲級辦公。

? ? ? ? ? 同時,機場的搬遷也給即將上市拍賣的土地,帶來了價值重估。現代快報記者發現,即將于8月份拍賣的G22南京南站站東片區34、39、40號地塊、G23江寧區東山街道楊家圩一期地塊、G29南京南站南廣場站西片區34-35號地塊、G32江寧區東山街道萬安西路以南、上高路以西地塊,在規劃要點中都有機場限高的設置。而由于機場的搬遷,這4幅地塊在拍賣之時,將不再受到限高制約。

? ? ? ? ?有業內人士表示,復地宴南都和保利堂悅這兩個樓盤所在土地,當初拍賣時其他開發商都對機場何時搬遷心里沒譜,所以都沒敢去拿地,被復地和保利低價“撿漏”,但事實上這兩個開發商雖然拿地便宜,也被機場限高拖累了一年多時間,利潤還是受到了一些影響。

周邊最高建筑將達200~400米

? ? ? ? ?昨天,快報記者看到,大校場機場非常空曠,因為之前機場凈空區限高,建筑都比較低矮。搬遷后,意味著這一區域將沒有凈空區限高要求,建筑可以長高了。高層建筑主要集中在七橋甕濕地公園和機場跑道的交接處,發展商貿商務,建筑高度規劃設計200-400米高。另外在地鐵站口的建筑也會比較高。但建筑不會一味長高。在規劃時,發現七橋甕往大校場區域形成一條自然的通風廊道,這條廊道會保留,所以文化客廳內的建筑都是低層建筑。

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